Авто-АС
Техническое обслуживание автотранспорта
(812) 716 12 55, (812) 535 44 44

Posts Tagged ‘водитель’

Правила успешных манёвров за рулём

Четверг, Февраль 18th, 2016

Умелое маневрирование на автомобиле во время движения — залог безопасности всех: едущих в одном потоке спереди и сзади, движущихся по встречной полосе, находящихся в автомобиле и пешеходов. Так как любой манёвр — потенциально опасное действие, каждый водитель должен хорошо понимать его принципы.

Маневрированием считается перестроение с целью обгона, объезд, поворот, торможение — то есть действие, сопровождающееся изменением скорости и/или направления во время движения. Какие принципы важно учитывать во время совершения разных типов манёвров?

Перестроение для обгона и объезд

Для любого манёвра необходимо достаточно пространства. Для этого важна правильно выбранная дистанция. Безопасной считается дистанция в четыре секунды. То есть не менее этого времени должно пройти до того момента, как автомобиль достигнет той же точки, например, дорожного знака или столба, которую только что проехал едущий впереди водитель. В плохую погоду это расстояние должно быть ещё больше. Логично, что перед началом перестроения это расстояние следует увеличить, оставив место для плавного разгона.

Перестраиваясь в другой ряд или въезжая в поток движущихся автомобилей, необходимо включать сигнал поворота не менее чем за 30 метров. В зеркала лучше всего смотреть после включения сигнала, чтобы увидеть реакцию едущих сзади. Убедившись, что выезд со своей полосы будет безопасным, можно начинать перестроение.

Предостережение: поскольку зеркала не дают полной обзорности, достаточно небольшого поворота головы в сторону «слепой зоны», чтобы исключить возможную опасность. То же верно в отношении едущих впереди, особенно грузовиков и автофургонов, у которых величина «слепых зон» отличается от легковых и может распространяться на несколько полос.

И всё же зеркала — основной источник информации для водителя. Поэтому во время осуществления манёвра, как и при въезде в поток движущихся машин, в зеркала рекомендуется смотреть каждые 7 — 15 секунд, чтобы контролировать ситуацию вокруг себя. Это также обеспечит плавность выезда со своей полосы. Идеальным можно считать перестроение, которое выполняется небольшим поворотом рулевого колеса.

Перестроение при повороте вправо из левого ряда должно начинаться ещё раньше, чем из правого. Это особенно верно при плотном движении. После завершения поворотного манёвра следует сразу же выключить сигнал, чтобы не ввести в заблуждение тех, кто выполняет такой же манёвр за нами. Иначе это ошибочно покажет, что едущий впереди водитель решил припарковаться после совершения поворота.

Объезд часто вызван внезапным препятствием, например, ямами. Как правило, резкие движения рулём в таких случаях создают аварийную ситуацию. Самое лучшее — соблюдать дистанцию. Если впереди едущий автомобиль резко виляет в сторону или подпрыгивает, безопасное расстояние позволит вовремя снизить скорость. Если при интенсивном движении въезд в яму неизбежен, лучше перед самой ямой отпустить педаль тормоза. Если её удерживать во время попадания в яму, это усилит удар на покрышки и колёса. Правильное давление в шинах также уменьшает силу удара. Безопасная скорость позволит водителям сзади привыкнуть к темпу движения, и снижение скорости не создаст аварийной ситуации.

Там, где наблюдается интенсивное движение пешеходов, следует снижать скорость на случай, если человек перебегает дорогу или выскакивает из-за припаркованных машин. Многие водители, к сожалению, недооценивают в таких случаях величину тормозного пути. Если машина едет со скоростью примерно 30 км/час, тормозной путь составит около 12 метров. Превышение скорости может привести к неверным манёврам. Например, резкий поворот руля влево, чтобы не сбить выбежавшего ребёнка, выкидывает машину на встречную полосу, что может привести к массовому столкновению.

Манёвры во время дорожных работ

Перестроение там, где ведутся дорожные работы, отличается от обычного. Организация движения изменяется, полосы сужаются или переходят на другую сторону трассы. Перестроиться в таком случае не так-то просто. Те, кто не успел сделать это заблаговременно, пытаются «вклиниться», что вызывает раздражение. Момент перестроения в таком случае нужно выбирать в зависимости от интенсивности движения. Если полоса свободна, её можно занять заранее. Но если поток движется по миллиметру или образовался затор, лучше оставаться на своей полосе, пока не представится возможность перестроения. Так уменьшается вероятность пробок.

Важно помнить, что умение совершать манёвры — это больше чем пройти все этапы обучения вождению. Гораздо важнее обдуманные действия на дороге. Чтобы принимать решения в непростых дорожных ситуациях, важно усвоить основные правила маневрирования во время движения.

Какие лекарственные средства нельзя принимать во время управления машиной

Пятница, Апрель 10th, 2015

Какие принимать лекарства

В каждой машине должны быть лекарственные препараты, ведь самочувствие водителя может ухудшиться в любой момент. Однако стоит помнить о том, что многие препараты не следует принимать во время управления автомобилем, ведь они могут вызвать различные реакции в организме.

Очень опасны те лекарства, после употребления, которых реакция водителя заметно увеличивается. А это может привести к возникновению дорожно-транспортного происшествия, ведь обычная реакция водителя составляет одна десятая часть секунды. Поэтому, если его реакция будет замедленной, водитель может не успеть правильно, среагировать на ситуацию на дороге.

Если в инструкции по применению препарата указано, что он может изменить функциональность нервной системы, то лучше отказаться от его приема во время вождения машины. То же самое касается лекарственных средств, которые способны расслаблять мышцы и внимание.

Если водитель пьет снотворное, то лучше отказаться от езды за рулем. Даже кратковременное снотворное держится в организме не менее пяти часов. А если у человека проблемы с печенью, то снотворное будет держаться в организме еще дольше. При постоянном применении препарата он может накапливаться в организме.

Обычные обезболивающие препараты не влияют на управляемость транспортом. Однако если в составе обезболивающих лекарств есть снотворное, надо принимать их с осторожностью. Многие люди страдают аллергиями, и поэтому принимают антигистаминные препараты. Стоит помнить о том, что препараты от аллергии практически всегда содержат в себе снотворное. Поэтому, если вы собираетесь куда-нибудь ехать, лучше отказаться от приема данных таблеток или же, выпить их заранее, чтобы посмотреть, как отреагирует ваш организм.

В препаратах, снижающих давление, содержатся алкалоиды, которые замедляют реакции человека. Благодаря этому давление выравнивается. Однако за рулем подобные вещества могут стать причиной аварии.

Более редкими являются случаи, когда больной сахарным диабетом вводит себе инсулин и садится за руль. Из-за повышения инсулина человек может упасть в обморок прямо во время движения. Конечно, такое случается нечасто, но все равно лучше отказаться от поездки сразу после введение данного вещества.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что прежде, чем принимать лекарственное средство, необходимо изучить аннотацию к нему. Особенно это касается водителей, которые собираются управлять автомобилем после приема препаратов. Ни в коем случае не садитесь за руль после приема транквилизаторов, ведь они способны сильно расслабить нервную систему и замедлить реакцию водителя. Вы можете поинтересоваться у врача о том, можно ли принимать те или иные препараты во время управления транспортом. Будьте здоровы!

Переход на газ. Что должен знать автолюбитель?

Воскресенье, Март 1st, 2015

Еще несколько десятилетий назад автолюбители выбирали в качестве заправки своего любимого «железного коня» исключительно между двумя видами топлива – это бензин и дизельное топливо. Но, как показывает практика, ничто не стоит на месте, а соответственно, на смену двум незыблемым «категориям» тоже нашлась замена. Это простой сжиженный газ, который очень быстро завоевал доверие среди водителей, при этом также быстро стал появляться на автомобильных заправках. Но, тем не менее, для отдельных категорий автолюбителей газ в качестве основного автомобильного топлива еще не вошел «в привычку», так как они в полной мере не владеют нужной информацией про него.

Во-первых, автолюбитель должен знать, что газ является одним из самых экологически «чистых» видов топлива. Еще из школьного предмета химии водитель должен помнить, что в сжиженном газе содержится гораздо меньше вредных веществ, нежели чем в бензине. Соответственно, выхлопы от газового автомобиля будут оказывать гораздо меньшее влияние на загрязнение окружающей среды, образование черных дыр в атмосфере да и просто на здоровье окружающих людей.

Во-вторых, автолюбитель должен знать, что газ является самым экономически выгодным видом топлива. Из того же курса школьной химии следует, что сжиженный газ обладает достаточно высоким октановым числом, благодаря чему его расход сокращается в несколько десятков раз, что очень выгодно сэкономит денежные средства автолюбителя. При этом высокое октановое число практически полностью исключает возможность взрыва и детонации, соответственно, снизит количество чрезвычайных ситуаций с автомобилем.

В-третьих, автолюбитель должен знать, что газ является самым щадящим «средством» для всех систем автомобиля. Другими словами, газ из-за высокого содержания октана горит гораздо медленнее, чем тот же высокооктановый бензин. Соответственно, при работе автомобиля снижается нагрузка на поршни и коленчатый вал, что сказывается на их последующей долговечности. При этом следует отметить, что газ достаточно быстро смешивается с воздухом, из-за чего также быстро и равномерно попадает в распределительный вал, а соответственно, машина начинает мягче и тише заводится. Важным также является и тот факт, что газ практически не оставляет копоти, а значит, на свечах зажигания полностью отсутствует какой-либо нагар.

И, в-четвертых, автолюбитель должен знать, что газ всегда нуждается в особом уходе. Это значит, что при установке газового оборудования на машину водитель должен иметь соответствующую отметку в правах о прохождении курсов по пользованию газовыми системами. Кроме этого, водитель должен иметь опломбированное и исправное газовое оборудование с отметкой соответствующих органов контроля. При этом водитель не должен забывать и о простых мерах эксплуатации газового оборудования (к примеру, не курить рядом с газовым баллоном, не запускать холодный двигатель при минусовой температуре, заправлять автомобиль только у официальных поставщиков).

В любом случае, переход на газ – это без преувеличений находка для автолюбителей. До тех пор, пока ученые не изобретут новый вид топлива, газ будет использоваться водителями везде и повсюду, как самый выгодный вариант.



Станция технического обслуживания "Авто-АС" сертифицирована. Сертификат #РОСС RU.У273.М05567

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Каталог webplus.info Rated by MyTOP
Нашли.com - тематический каталог сайтов, поиск | Каталог webplus.info