Авто-АС
Техническое обслуживание автотранспорта
(812) 716 12 55, (812) 535 44 44

Posts Tagged ‘трещина’

Ремонт стекол автомобиля

Пятница, Апрель 10th, 2015

Основная задача при ремонте стекол автомобиля— это вернуть их первозданный вид и сохранить целостность. Если стекло треснуло, через некоторый промежуток времени наступает момент, когда езда становится опасной. Результаты исследований показали, что через 4 месяца в зоне трещин стекло можно камнем пробить насквозь. Лобовое стекло — это еще и силовая составляющая кузова. Например, если машина опрокидывается, то лобовое стекло оберегает крышу от сминания, а если происходит столкновение, то оно защитит пассажиров от того чтобы вылететь из машины.

Величина и размещение повреждений от попадания камня или другого твердого предмета зависит от размеров самого предмета и скорости, с которой он летел. Под влиянием вибрации, скачков температуры на градуснике такие повреждения перерастают в трещины, и уже не обойтись без замены стекла.

Если ситуация не настолько критическая, то стекло можно спасти методом заполнения внутренних пустот полимерами — специальными химическими смолами, которые должны застыть под влиянием ультрафиолета. В итоге стекло стает крепче, восстанавливается его внешний вид, предупреждается его дальнейшее уничтожение. Таким образом можно избежать полной замены стекла , ограничившись только локальным ремонтом стекол автомобиля.

Это происходит следующим образом. С помощью дрели делаются несколько небольших углублений вокруг самой трещины. Это позволяет остановить увеличение поврежденного места. Делать это надо с ювелирной точностью, чтобы не просверлить стекло насквозь. Используя скрайбер, следует удалить осколки стекла, а потом хорошо очистить и обезжирить это место. Затем берут специальный мост с инжектором, он бывает пластмассовый и металлический. Мост аккуратно устанавливают над местом, которое подлежит ремонту, и начинают потихоньку заполнять полимером. Самый лучший вариант — это оптический клей с небольшим сроком загустения. Чтобы не осталось воздушных пузырей, применяют обычный насос. Далее надо дать время клею, чтобы он затвердел, для лучшего результата можно использовать ультрафиолетовую лампу. В конце остался последний штрих — полировка.

Ремонту подлежат много повреждений, которые находятся как на внутренней, так и на внешней стороне лобового стекла. Исключение составляют разве что те случаи, когда автомобиль попал в серьезное ДТП и ремонтировать по существу нечего, когда стекло пострадало от попадания предметов большой формы, а также когда у самого кузова неправильная геометрия. Также нет смысла тратить усилия, чтобы восстановить старые, запущенные трещины, они давно образовали множество так называемых «лучей» и микротрещин. Каждый профессионал посоветует, конечно же, полную замену, а не ремонт стекла в таких ситуациях.

Какой ремонт стекол автомобиля можно назвать качественным? Конечно же, в первую очередь внимание обращается на видимый эффект, хотя это и не самое главное. Намного важнее долгосрочная эксплуатация отремонтированного участка без образования новых сколов или трещин. Качество ремонта зависит и от хороших полимеров, и от профессионального инструмента, и от опыта автомастера.

Как отремонтировать сколы и трещины на лобовом стекле

Понедельник, Март 16th, 2015

Часто на СТО заезжают водители и заказывают услугу по ремонту лобового стекла. Из всех частей автомобиля стекло принимает больше всего ударов, но при этом является одной из самых хрупких деталей. Сколы и трещины возникают от попадания камушков от колёс встречных авто. Ещё одна причина нарушения целостности поверхности стекла – перепады температур.
Остановить трещину на лобовом стекле вполне реально и сделать это можно на СТО или самостоятельно. Ещё один вариант – полная замена стекла. Но выгоднее провести ремонтные работы, а не тратить деньги на новые запчасти.
Конструкция лобового стекла подразумевает защиту от попадания встречных мелких предметов по его поверхности. Если боковые стёкла в машине при ударе рассыпаются, то переднее стекло растрескивается. Ездить с таким дефектом можно, но только если трещина находится со стороны пассажира. Когда трещина образовалась в зоне работы дворника со стороны водителя, тогда необходимо отремонтировать повреждение или же полностью заменить стекло, если вы хотите без проблем пройти техосмотр.
Причина требований кроется в том, что дефект на стекле при попадании солнечного света или лучей фар встречных авто бликует и преломляет свет. Это дезориентирует водителя и заграждает обзор дорожной ситуации. А если вы попытаетесь въехать со сколом на стекле в зону ЕС, то вашу машину не впустят в Европу, с какой бы стороны ни был дефект.
Замена треснутого стекла дорогое удовольствие. Можно, конечно, купить недорогое лобовое стекло и попасть на китайскую реплику фирменного изделия. Копии менее прочные и быстро царапаются. Получается, вы платите за товар, который или треснет от попадания камешка или быстро поцарапается при мытье стекла.
Менять стекло нужно, но только в том случае это оправдано, когда площадь повреждения обширна. При небольших сколах и трещинках выгоднее провести ремонтные работы.
Как на лобовом стекле остановить трещину? Процесс ремонта требует специальных навыков и времени. Лучше заказать ремонт лобового стекла в специализированном сервисе. Если же имеется желание попробовать свои силы, тогда надо набраться терпения и принять тот факт, что в случае неудачи всё равно придётся обратиться к профессионалам. Но уже с вопросом замены стекла, а не его ремонта.
Легче всего ремонтировать сколы. Очищаем поверхность от грязи и жира. На дефектный участок наклеиваем со стороны салона кусок предназначенного для ремонта лобового стекла скотча. Он предотвратит попадание пыли в трещину. Инжектором вводим жидкий полимер. Его объём заполнит скол. Поверх отремонтированного участка наклеиваем кусок плёнки для предотвращения вытекания полимера. Сушим участок ультрафиолетовой лампой. Снимаем плёнку и скотч. Удаляем остриём лезвия остатки ремонтных материалов. Полируем.
Труднее всего ремонтировать трещины. В этом случае своими силами восстановить целостность поверхности лобового стекла вряд ли возможно. Для выполнения этого вида ремонта требуется большой опыт, высокое мастерство и специальный инструментарий.
Основным прибором является алмазный бур. С его помощью рассверливают трещину на лобовом стекле на противоположных концах трещины. Небольшие углубления снижают давление в точках дефектного участка.
Сверлят с той стороны, которая повреждена. Если дефект со стороны улицы, делают сверление с наружной стороны лобового стекла. Если лопнул слой со стороны салона, тогда сверлят изнутри. Если трещина проходит через все три слоя лобового стекла, тогда делается сквозное сверление. После этого дефекты замазываются полимером. Жидким составом шпаклюем трещину. Густым полимером заделываем места сверления. После засыхания полимера полируем стекло, предварительно вымыв его, а затем шкурим. Полировка проводится при помощи абразивных насадок.
Если вы всё сделали правильно, тогда вы восстановите целостность структуры лобового стекла. Если же вы допустите оплошность, на каком-либо этапе, тогда вам придётся менять всё стекло, заплатив намного дороже.



Станция технического обслуживания "Авто-АС" сертифицирована. Сертификат #РОСС RU.У273.М05567

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Каталог webplus.info Rated by MyTOP
Нашли.com - тематический каталог сайтов, поиск | Каталог webplus.info