Авто-АС
Техническое обслуживание автотранспорта
(812) 716 12 55, (812) 535 44 44

Posts Tagged ‘ремонт’

Автосервис на политехнической. Услуги.

Суббота, Январь 9th, 2016

Востребованность услуг автосервиса на Политехнической растет с каждым годом. Обусловлено это неизменно увеличивающимся автопарком и, как не печально это признавать, низким качеством езды. Рост количества автомобилей определил не только увеличение предприятий автосервиса, но и их оснащенность, и квалификацию работников. Вместе с этим, требования потребителей услуг к уровню обслуживания также растут, они становятся более осведомленными и разборчивыми. В таких условиях преимуществом владеют предприятия способные предоставить сервис высокого качества, соответствующего всем стандартам. Большинство автомастерских специализируются в определенном виде предлагаемых услуг.

Диагностика. Данный вид услуг автосервиса на Политехнической предполагает обследование технического состояния транспортного средства в целом или отдельных систем и узлов. Диагностика может быть отдельной специализацией мастерской оборудованной необходимым оборудованием, спрос на данную процедуру достаточно велик. Правильно проведенная диагностика залог последующего успешного ремонта.

Слесарный ремонт. Устранение разнообразных неполадок, как правило, мелких. Текущий слесарный ремонт — это в основном замена или реконструкция изношенных деталей. Исключение составляет капитальный слесарный ремонт. В этом случае подразумевается достаточно значительный объем выполняемых работ, использование оборудование и более квалифицированных работников. Капитальный ремонт может охватывать большое число узлов и агрегатов.

Электрика. Все чаще автосервисы выделяют работу с электрикой в отдельный вид услуг, а многие даже отдельно специализируются на этом. Автосервис на Политехнической предлагает качественный ремонт электрических цепей авто. Как понятно из названия, выполняемые работы заключаются в ремонте всех электрических компонентов транспортного средства. Основной специалист – это квалифицированный автоэлектрик.

Техническое обслуживание. Комплекс мер предусмотренные регламентом автопроизводителя для обеспечения безопасной эксплуатации и поддержания исправного состояния. Эту процедуру можно осуществлять на лицензированных дилерских автосервисах. Это комплексная операция, включающая в себя: заправку и замену технических жидкостей, смазка основных узлов, регулировка геометрии колес, выставление света фар, корректирование топливной системы, зажигания, тормозной системы, настройка рулевого управления, сцепления, работы с электрикой.

Кузовные работы предусматривают ремонт, восстановление или замену деталей автомобильного кузова не связанных с техническим обслуживанием. Виды услуг можно разделить на две, хоть и взаимосвязанных, но отдельных группы: рихтовочно-сварочные и покрасочные. Ключевые виды производимых работ в последовательности – устранение дефектов кузова, обработка антикоррозионными составами, покраска.

Предпродажная подготовка. Комплексная услуга по выявлению и устранению явных дефектов автомобиля, как внешних, так и рабочих, которые могут повлиять на его рыночную стоимость. Очень популярная услуга для участников вторичного рынка транспортных средств.

Станции регулирования геометрии колес и шиномонтаж. Автосервисы, оборудованные специальными подъемниками и регулировочными стендами. Современные сервисы шиномонтажа и регулировки взаимосвязаны. Квалифицированная замена покрышек предусматривает их регулировку после установки. Кроме того, такие сервисы предлагают услуги мобильного (выездного) шиномонтажа.

Объединить все виды услуг в одном автосервисе задача достаточно сложная. Современные автосервисы предлагают профессиональные услуги лишь по одному или нескольким видам. Однако автосервис на Политехнической предлагает качественные услуги по разным направлениям авторемонта. Это позволяет контролировать качество выполняемых работ, обеспечивая квалифицированное выполнение.

Ремонт стекол автомобиля

Пятница, Апрель 10th, 2015

Основная задача при ремонте стекол автомобиля— это вернуть их первозданный вид и сохранить целостность. Если стекло треснуло, через некоторый промежуток времени наступает момент, когда езда становится опасной. Результаты исследований показали, что через 4 месяца в зоне трещин стекло можно камнем пробить насквозь. Лобовое стекло — это еще и силовая составляющая кузова. Например, если машина опрокидывается, то лобовое стекло оберегает крышу от сминания, а если происходит столкновение, то оно защитит пассажиров от того чтобы вылететь из машины.

Величина и размещение повреждений от попадания камня или другого твердого предмета зависит от размеров самого предмета и скорости, с которой он летел. Под влиянием вибрации, скачков температуры на градуснике такие повреждения перерастают в трещины, и уже не обойтись без замены стекла.

Если ситуация не настолько критическая, то стекло можно спасти методом заполнения внутренних пустот полимерами — специальными химическими смолами, которые должны застыть под влиянием ультрафиолета. В итоге стекло стает крепче, восстанавливается его внешний вид, предупреждается его дальнейшее уничтожение. Таким образом можно избежать полной замены стекла , ограничившись только локальным ремонтом стекол автомобиля.

Это происходит следующим образом. С помощью дрели делаются несколько небольших углублений вокруг самой трещины. Это позволяет остановить увеличение поврежденного места. Делать это надо с ювелирной точностью, чтобы не просверлить стекло насквозь. Используя скрайбер, следует удалить осколки стекла, а потом хорошо очистить и обезжирить это место. Затем берут специальный мост с инжектором, он бывает пластмассовый и металлический. Мост аккуратно устанавливают над местом, которое подлежит ремонту, и начинают потихоньку заполнять полимером. Самый лучший вариант — это оптический клей с небольшим сроком загустения. Чтобы не осталось воздушных пузырей, применяют обычный насос. Далее надо дать время клею, чтобы он затвердел, для лучшего результата можно использовать ультрафиолетовую лампу. В конце остался последний штрих — полировка.

Ремонту подлежат много повреждений, которые находятся как на внутренней, так и на внешней стороне лобового стекла. Исключение составляют разве что те случаи, когда автомобиль попал в серьезное ДТП и ремонтировать по существу нечего, когда стекло пострадало от попадания предметов большой формы, а также когда у самого кузова неправильная геометрия. Также нет смысла тратить усилия, чтобы восстановить старые, запущенные трещины, они давно образовали множество так называемых «лучей» и микротрещин. Каждый профессионал посоветует, конечно же, полную замену, а не ремонт стекла в таких ситуациях.

Какой ремонт стекол автомобиля можно назвать качественным? Конечно же, в первую очередь внимание обращается на видимый эффект, хотя это и не самое главное. Намного важнее долгосрочная эксплуатация отремонтированного участка без образования новых сколов или трещин. Качество ремонта зависит и от хороших полимеров, и от профессионального инструмента, и от опыта автомастера.

Как самостоятельно провести локальную окраску кузова авто

Воскресенье, Март 1st, 2015

Автомобиль иногда делает манёвры, после которых на кузове образуются царапины. Справиться с этой неприятностью поможет локальная покраска. Этот вид ремонтных работ стоит недорого и не занимает много времени.
Суть в том, чтобы провести полноценный ремонт повреждённых пластиковых и металлических частей транспортных средств. Для этого необходимо иметь автомобильную краску и специальные приспособления.
Локальную покраску проводят на участках, где повреждение невелико и составляет не более 30% от площади детали. Применяют ремонт этого вида для избавления от сколов и царапин, небольших вмятин. Вначале поверхность обрабатывают шпаклёвкой. Она сглаживает повреждение и визуально скрывает его.
Технологически этот вид реставрации такой же, как и при полной кузовной покраске.
Вначале деталь очищается механически мыльным раствором, сушится и обезжиривается. Зачищается мелкой наждачной бумагой. Ещё раз обезжиривается, обдувается. Затем шпаклюется.
Шпаклёванную высушенную деталь обрабатывают вновь наждачной бумагой. Шлифуют. Обдувают. Грунтуют тремя слоями краски. Каждый слой полностью высушивается. Опять шлифуют и обезжиривают. Затем проходит финальный этап покраски в несколько слоёв. Каждый слой высушивается. В конце лакируется.
Если всё проведено технологически правильно, тогда деталь будет иметь целостный вид.
Этот вид реставрации предпочтительнее, чем использование карандашей, которые не могут исправить деформированный участок, а в местах нанесения поверхность остаётся грубой и шероховатой.
Стоимость локального лакокрасочного ремонта иногда обходится дешевле, чем покупка набора карандашей для ремонта.
Можно ли выполнить такой ремонт своими руками? Да. Но помимо мастерства ремонтник должен обладать терпением и внимательностью.
Решили сами провести локальную окраску? Тщательно помойте кузов и осмотрите вначале внимательно повреждённый участок. Рядом с главной царапиной или сколом автовладелец обязательно найдёт и другие повреждения целостности слоя краски в виде микротрещин, сколов и т. д. Они тоже требуют ремонта. Микротрещины ведут к коррозии металла под слоем краски. Профилактика всегда дешевле последующих антикоррозийных мероприятий.
Если рядом с местом окраски имеются выступающие съёмные детали, демонтируйте их. Они не будут мешать в работе. Вам не придётся заклеивать их скотчем. Сняв липкую ленту, вы увидите след от проделанной работы, а это сразу же выдаст, крашена деталь или нет.
Если участок деформирован сильно, выровняйте его. Обработайте наждачной бумагой. Прошпаклюйте. Когда слой высохнет, ещё раз пройдитесь наждачной бумагой. Последовательно используйте крупную, а затем мелкозернистую бумагу.
Покрасочные работы проводятся пульверизатором или баллончиком. Финиш-лак выбираем бесцветный.
После того как нанесли все слои краски, обрабатываем поверхность полиролью.
Как видим, ничего сложного в самостоятельном ремонте кузова нет, если это локальное повреждение.

Выпрямление вмятин без покраски

Пятница, Февраль 27th, 2015

Автомобиль давно перестал быть признаком роскоши и достатка. В повседневной жизни это не только средство передвижения, но и верный помощник для всей семьи. Каждый человек помнит этот вихрь эмоций, который испытываешь при покупке своего первого автомобиля. Ни с чем не сравнимые ощущения от первой самостоятельной поездки. Эти эмоции может подпортить только появление мелких царапин, трещин или вмятин на кузове любимого авто.

Мелкие неприятности.

Мелкие неприятности могут поджидать даже самого опытного водителя. Независимо от времени года, погодных условий и стоимости автомобиля мелких неприятностей избежать не получится. В этих случаях автовладельцы тратят огромные средства на покупку деталей в интернете или у дилера. Это потраченное на поиски подходящего автосервиса время. А сколько нервов тратится на ожидание машины из ремонта. И все это время в большинстве случаев автовладельцы вынуждены передвигаться на общественном транспорте.

Одно время, если ты стоишь в пробке в своем теплом и комфортабельном автомобиле, другое время, что ты почти час добираешься до дома в переполненном автобусе с неисправным кондиционером. В такие моменты большинство водителей находятся в дурном настроении, а иногда даже в депрессии. А такое поведение может негативным образом сказаться на родных и близких. Можно ли избежать этих трудностей?

Новые технологии.

Как хорошо, что этот кошмар скоро останется в далеком прошлом. Благодаря новым технологиям, которые постоянно совершенствуются и обновляются, можно забыть всё, что было раньше. Всего несколько лет назад такие технологии показались бы сказкой или мифом для любого автовладельца.

Раньше ремонт машины с небольшой вмятины занимал много времени. А сколько денег было потрачено на закупку детали и перекраску ее в цвет после ремонта. Благодаря новой технологии PDR/DOL вмятины исчезают с кузова машины как по волшебству. Эта технология не требует длительной рихтовки и нудной покраски всего автомобиля. Как же это работает?

Несколько фактов.

Эта технология была изобретена на заводе Mercedes – Benz в 50-х годах. Ее использовали для ремонта автомобилей, которые получили вмятины в процессе сборки на конвейере. Перекрашивать весь автомобиль, пусть даже и на заводе, — весьма недешёвое удовольствие. Полный объем работ по устранению вмятины среднего размера состоит из жестяных работ, покраски и иногда полной замены поврежденной детали. В Европу эта технология добралась только в конце 90. Благодаря автосервису, квалифицированным специалистам и набору инструментов можно избежать больших финансовых потерь.

PDR/DOL гарантирует минимальный объем вмешательств в автомобиль. Во время ремонта на поверхности автомобиля остается заводская краска и нетронутые детали. Что абсолютно и кардинально всё меняет. В зависимости от размера и характера на весь ремонт уходило около четверти часа. За это время автовладелец успевал почитать любимую газету и выпить чашечку кофе. А по возвращении в сервис, не обнаруживал никаких следов ремонта. Преимущества этой технологи очевидны. Согласно проведенному опросу среди автомобилистов, такому ремонту по возможности прибегнет большая часть опрошенных.

Взвесить всё.

Преимуществами этой технологии являются: на своих местах остаются заводские краска и лак. Нет необходимости в применении абразивных инструментов, шпаклёвке и покраске, на которые частенько недельные очереди. Стоимость такого ремонта почти в 2 раза ниже, чем при применении обычной технологии. Весь процесс ремонта занимает максимум полчаса.

Технология PDR позволяет полностью вернуть геометрическое строение любой части вашего автомобиля. Ремонту по технике PDR подлежат только те автомобили, у которых сохранилось заводское лакокрасочное покрытие. Это единственное и самое важное условие, которого должно соблюдаться. От этого условия зависит качество ремонта автомобиля.

Прогресс не стоит на месте. Каждый день в мире происходят глобальные открытия во всех отраслях. Автомобилестроение не является исключением из правил. Для ремонта вмятин без покраски необходимо соблюдать обязательное условие. Если это не удается, то ремонтировать поврежденную деталь необходимо стандартным методом. О преимуществах одной и недостатках другой технологии можно спорить часами. Кто-то даже после долгих разговоров останется на стороне дорогостоящего ремонта. Мнения автомобилистов в этих вопросах расходятся. Но все автомобилисты согласны с тем, что лучше спокойно ехать, не нарушая правил дорожного движения. Чем на долгие месяцы отправить машину в сервис и заплатить за ремонт практически полную стоимость автомобиля. Спокойный стиль вождения – гарантия сохранности автомобиля. Счастливого пути.



Станция технического обслуживания "Авто-АС" сертифицирована. Сертификат #РОСС RU.У273.М05567

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Каталог webplus.info Rated by MyTOP
Нашли.com - тематический каталог сайтов, поиск | Каталог webplus.info